La celda de carga para vehículos eléctricos con un rendimiento constante y un rendimiento sólido. La parte inferior del cuerpo de la pila de carga permanece sin cambios y tiene una placa inferior, y la apariencia inferior de la placa inferior todavía tiene una base. El espacio entre la base y la parte inferior La placa crea una junta, y la placa inferior está provista de orificios para pernos. La apariencia superior del orificio para perno está equipada con una arandela de resorte, la apariencia de la arandela de resorte tiene una nervadura continua con una tuerca, la apariencia de la tuerca tiene una junta continua, la apariencia de la arandela es continua con una tuerca y la pared interna de la tuerca tiene un perno continuo. Fuertes pilas de carga de vehículos eléctricos, configurando fundas de plástico, ranuras circulares, útiles para impermeabilizar pernos y tuercas, evitando que los tornillos se oxiden, y configurar una capa impermeable para evitar la oxidación del fondo del pilote y la placa protectora de acero, y aumentar la vida útil de la aplicación. Equipado con lámina de conexión a tierra para evitar que el cuerpo de la pila se queme, para lograr el resultado de prevención de la oxidación del cuerpo de la pila, extensión de la vida útil y prevención de descargas eléctricas.

Caja eléctrica de intercambio de alto voltaje de pila de carga de vehículos eléctricos, una caja de cierre automático, la caja integra el disyuntor de intercambio principal, el contactor principal, el dispositivo de interruptor de aire de protección contra rayos, el dispositivo de protección contra rayos, el transformador de intercambio, el dispositivo de inspección de intercambio , y la caja de seguro, no hay cambio de medidor en la caja; hay un conector rápido en la pared exterior de la caja; las reglas de cableado en la caja son: la ruta de fuerza automática está de acuerdo con la regla de no flexión, la corriente fuerte y la corriente débil están abiertas, y la corriente débil está funcionando El cable está envuelto por una capa de barrera autoportante El eléctrico La caja eléctrica de conmutación de alto voltaje de la pila de carga del vehículo integra el dispositivo de entrada de conmutación unilateral en una caja de cierre automático. La pared exterior de la caja está equipada con conectores rápidos, lo que facilita la sustitución total de la caja de interruptores eléctricos de alta tensión; cableado abierto de corriente fuerte y corriente débil, el cableado de corriente débil está envuelto por una capa de barrera autoportante, que reduce la interferencia entre la corriente fuerte y la corriente débil, y mejora la estabilidad de las luces en la pila de carga del vehículo y la seguridad del sistema eléctrico.

El conjunto de salida de energía de la celda de carga del vehículo eléctrico incluye un módulo de control y un módulo de energía ficticio. Entre ellos, la interfaz de comunicación del módulo de control se puede conectar al terminal de comunicación de la celda de carga del vehículo eléctrico. La interfaz de comunicación transmite los parámetros falsos de la batería a la celda de carga del vehículo eléctrico y domina los parámetros de inspección que imitan el módulo de fuente de alimentación para suministrar los parámetros falsos de la batería a la celda de carga del vehículo eléctrico, de modo que la pila de carga del vehículo eléctrico se sienta como si tuviera duró con el nuevo vehículo motorizado. Las pilas de carga de vehículos eléctricos continúan confirmando nuevos vehículos de motor; En el futuro, el módulo maestro transmitirá los parámetros de potencia requeridos a las pilas de carga de vehículos eléctricos para que las pilas de carga de vehículos eléctricos experimenten un suministro de energía continuo de extremo a extremo para que las pilas de carga de vehículos eléctricos se acumulen a través del bus de CC. De esta forma, se consigue el objetivo de utilizar células de carga de vehículos eléctricos para suministrar energía a cargas distintas a los vehículos nuevos.